通用汽车周四证实已将其在俄亥俄州关闭的洛兹敦装配厂出售给一家初创公司，该公司的雄心勃勃的计划是到2020年底开始制造电动皮卡车。

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Lordstown Motors首席执行官Steve Burns在接受采访时说，Workhorse Group拥有10%股份的Lordstown Motors Corp已保留了俄亥俄州的投资银行Brown Gibbons Lang&Co，并正在努力筹集更多资金。这一消息使Workhorse的股票上涨了27%。

在通用汽车于2018年11月宣布计划关闭之后，俄亥俄州总统东北工厂的命运已成为2020年总统大选的避雷针，遭到了唐纳德·特朗普总统和许多美国国会议员的谴责。该工厂的命运直到3月底才开始运作，直到上个月底特律汽车制造商与美国汽车工人联合会(United Auto Workers)签订新合同之前，工厂的命运仍然不确定。

该公司一直在研究名为Endurance的新卡车的工程，并聘请了特斯拉公司前制造总监Rich Schmidt作为首席生产官。

通用汽车周四表示，相信“ LMC推出Endurance电动皮卡的计划有可能创造大量就业机会，并有助于洛兹敦地区发展成为电气化制造中心。”

通用汽车没有投资该合资企业。收购价格没有透露，但消息人士称，这类似于电动汽车初创公司Rivian Automotive于2017年以1600万美元收购了伊利诺伊州Normal的前三菱工厂。伯恩斯说，与通用汽车进行了10个月的谈判后，该公司获得了“一笔大交易”。

前Workhorse首席执行官伯恩斯(Burns)表示，该公司在过去的六个月中一直在致力于对这辆新卡车进行工程设计，但他承认时间表是“积极的”。不过，他说，该公司的优势在于俄亥俄州的工厂“完好无损，但仍然温暖”。

伯恩斯希望在四月下线生产预生产的原型，并在2020年11月之前开始生产，开始时有400名小时工。除了面向大众的卡车外，伯恩斯还希望获得一份丰厚的合同，为美国邮政局制造卡车。但是其他几家公司，例如Mahindra，也正在运转。

伯恩斯说：“当您住在工厂区，工厂关门时，那里会很痛苦。” Lordstown / Workhorse希望长期建立一家公司。“如果做对的话，这应该是中西部的电力中心。”

伯恩斯拒绝透露公司筹集了多少资金，但表示筹集了足够的资金来聘请管理团队和工程师并收购工厂。他说，周四开始了“认真”的筹集额外资金的努力，他正在寻找新的战略投资者。

620万平方英尺的Lordstown工厂的命运一直是特朗普的主要关注点，特朗普于2017年6月建议俄亥俄州附近的扬斯敦的工人不要离开工厂。他说：“不要动，不要卖掉你的房子。”

通用汽车上个月表示，计划在洛兹敦工厂附近建设一座电池工厂，最终将雇用1,000名员工。消息人士称，该电池厂将是一家合资企业，工人将由美国汽车工人联合会(UAW)代表，每小时收入在15至17美元之间。

规模庞大的Lordstown工厂一度雇用了4,500多名工人，但到通用汽车宣布关闭工厂时，只有一个班次就减少到1,400名工人。